全球热头条丨国六b即将全面实施 奈何你等的疯狂降价潮 可能不会来了


【资料图】

都知道,今年3月份的那一次疯狂的降价,是因为即将到来的国六b排放标准全国实施。对于不符合这个标准的车辆,如果没有在7月1日之前销售,那么很有可能会变成一堆废铁。所以在Ta们成为废物之前,如果能够销售出去当然是最好的解决办法。即便会有一些价格上的优惠,也比卖废铁赚得多吧?

是的,按照我们的理解是这样的,但是在资本的眼中,还真不是这么回事儿。所以你可以看到,已经到了6月份,马上就到7月1日,但是降价的风潮还真是没有来。那些3月份没有出手的小伙伴,你现在是不是有点懊恼了?

大概率,你是等不到这二波更猛烈的降价风潮了。因为现在,国六b的确是要全面铺开,但是,给了针对部分RDE试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型,给予半年销售过渡期。而且,那个仅检测,其实是可以不检测的。只要车企去上报RDE监测即可,连数据都不需要提供。看出来了吗?大部分的车型其实都可以用这个数据,来度过至多半年的延长时间。

好吧,那就看看至少还有不是的对吗?也就是纯粹的国六A库存车,那就是要在7月1日之前销售出去的啊。据不完全统计,这部分的车型大概还有200万辆。于是很多消费者就在等待Ta们的“最终时刻”。可是,资本真心不是这么想的。

按照资本的规矩,如果是不销售这部分的库存车,那么Ta们无非就是只有烂在仓库里的命运。可这就大概率是储存的成本了。如果要是把Ta们的低价销售,那么就会产生更多的机会成本。什么意思呢,就是如果你销售这样的库存车,那么首先就是降价,然后有人购买之后还涉及到运输成本,转而还要占用经销商的销售资源。问题是人家经销商并不愿意啊,这样的车子再走量也带不来多大的利润。而且还有一个大家都忽视了的隐形成本——品牌效应,12万的雪铁龙C6已经根深蒂固了,就是个B级车卖到了A级车的价格。若是你再想卖到B级车的价格,你觉得还可能吗?

不过最终这些车子都会出手的,毕竟厂家也不会留着Ta们,毕竟不能真的去卖废铁。但是他们也不会卖给你了,他们可能会直接给二手车商,转而成为一个被处理的准新车。虽然这样的价格可能会更低,但是总体的成本就会好很多。一次性出手,剩下的就和品牌没有关系了。

这有没有点像资本家的倒牛奶现象?即便牛奶因为变质而被倒掉,也不会出现在贫苦老百姓的餐桌上,和现在的事儿难道不是一个意思吗?当然,资本有资本的打算,我们有我们的要求。只是你等到降价潮没有来袭,而且大概率,今年也不会出现了。

相关文章