近日，企业社交网络脉脉上有实名认证ofo员工爆料内部区域经理贪腐现象，区域经理每月通过虚报修车师傅套取公司资金数万到数十万不等，而ofo公司总部却不进行调查处理，ofo员工对此表示出失望之情。
从爆料信息看，贪腐的方式主要是吃空饷，区域经理全权负责招聘和发薪，根据招聘网站显示，一名运营师傅的月薪在4000-6000元左右。“拿基础运营来说，这个工作是区域性质的一人负责一个区域。区域所要招聘的修车师傅，摆车师傅都是自己招聘，自己给师傅结算工资，每个月多给公司报五六个师傅就能拿两三万。况且公司也不会查。区域经理只要的是业绩。”如果该情况属实，那么小黄车出现修不完的损毁车辆也就没什么奇怪了。
ofo作为近两年共享单车领域的第二家独角兽，可谓是一个备受争议的“明星企业”：一方面，投资机构热捧让ofo成为一家“有钱”的创业公司；另一方面，商业模式的种种缺陷带来的关注也让ofo成为一家“有名”的创业公司。此前，因为机械锁带来的红包车漏洞让ofo每日或至少亏损2500万，虽然带来了短暂的用户订单暴涨，但由于红包车漏洞原因新增的ofo单车订单很多都是虚假订单，真金白银的亏损带来的是好看却不真实的数字，只能算是空欢喜一场。
相比之下，此次内部员工爆料一线区域经理贪腐行为似乎更为严重。如若属实，则说明ofo内部的管理问题非常严峻，不仅面临商业模式的漏洞要补，还面临着内部运营漏洞，给贪腐开了口子。一些列的问题，对于以戴威为主的ofo众多年轻高管而言，恐怕是难以胜任的。这时，ofo的主要投资机构滴滴系“老司机”出面处理戴威等年轻高管运营公司中的问题，日前市场上各种戴威被架空传闻恐怕不是空穴来风。
如今ofo的商业模式已经受到了各方面的质疑，对于ofo实际运营资金的问题也引起了大众的怀疑，ofo是否已变成一副空壳子，想必时间会给我们答案。文章来源：http://www.sinotf.com/GB/News/Enterprise/2017-05-11/3OMDAwMDIzNTA3OQ.html
