我国的公共自行车市场已经经历了三个发展阶段：由政府主导将兴起于国外的公共单车模的有桩单车;2010-2014年第二阶段的永安公共自行车，但仍以有桩为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的发展，摩拜单车2015年正式成立，并于2016年4月在上海投放单车，标志着“共享单车”这一新兴事物的横空出世。在摩拜的带动下，最初局限于北大内部的ofo于2016年底走出校园，开始向多个城市积极扩张。
据最新消息传出，自3月29日摩拜单车全面接入微信，深度触及近9亿高活跃度微信用户以来，4月份，摩拜单车新增2400万注册用户，月活跃用户量环比增速超过200%。同时，第三方权威市场调研机构速途研究院的最新数据显示，今年第一季度，摩拜单车已占据国内共享单车市场56.56%的市场份额，领先ofo近30个百分点，市场领导地位稳固。
国内权威第三方数据调研机构速途研究院今天发布《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》。报告显示，摩拜单车的用户好感度达64.2%位居行业之首，行业第二名ofo为35.6%，差距明显。 从用户的反馈来看，OFO极高的损毁率和复杂的机械式密码锁是其屡遭诟病的症结所在。此外，近日发生的儿童骑OFO不幸被卡车碾压致死的恶性事故也影响了OFO在用户心中的好感度。而哈罗、小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队，共占约14%市场份额。共享单车市场，摩拜单车展示明显的优势。
如今，有些受到资本青睐，有些获得了用户的追捧，亦有厂商在边缘垂死挣扎。从上述报告来看，可以预见，摩拜单车日订单量已稳超2000万，在全球超过50个城市累计投放超过365万辆智能共享单车，单日产能超过10万辆，占全球自行车产能的45%是全球最大、成长最快的互联网出行平台。
其中，北上广深蓉等五大城市的投放量均超过20万辆，北京超过30万辆，覆盖密度行业居首。摩拜在所到的城市中掀起骑行的热潮，推动“让自行车回归城市”，为更多人的出行带来方便，也给城市倡导绿色出行提供了可持续发展的智能解决方案。
对于行业而言，共享单车是资本寒冬下的一个“特例”，而实际上它的成功却有着深刻的市场逻辑。市场会通过各平台的调整，朝着更有益、合理、规范的方向发展，共享单车平台需通过不断优化用户体验的方式争取用户关注，整个行业将进入到一种良性发展的状态中，而用户无疑将成为其中最大的受益者。文章来源：http://news.qudong.com/article/410163.shtml
