最近最受大家欢迎的“网红”,那一定非共享单车莫属。随着五颜六色的共享单车在北、上、广等城市大街小巷的出现，共享单车这种新型的出行方式成为人们短距离出行首选。不过，共享单车几家欢喜几家愁，近日，行业社交平台脉脉上几条ofo员工的爆料引发业内围观热议，ofo再一次被顶上风口浪尖。
据了解，脉脉平台具有匿名八卦功能，匿名区爆料行业内幕、了解同行薪资、聊聊职场八卦。那么，这次ofo员工爆料又有什么呢？
爆料一：ofo要黄，区域运营贪污
据脉脉平台上一名ofo的运营人员爆料：感觉我们公司要黄了……现在我们虽然还在不断投钱扩充团队，但是维修成本比车子本身成本还高……
对此，一名通过认证的ofo共享单车员工认可表示，小黄车也走不远的，商业模式是根本问题，内部从上到下混乱斗心机。做大了开始飘飘然。从来没有为用户考虑过。一个区域运营一个月可以贪好几万，一个学校的运营都能贪几万到十几万。
ofo员工自爆的贪腐问题，主要来自于ofo区域运营虚报修车师傅人数。众所周知，小黄车的损毁率一直居高不下，此前曾被媒体爆出高达近40%左右。而爆料称ofo区域运营正是利用这一点向公司虚报修车师傅人数，私吞公司支付给修车师傅的工资。
爆料二：ofo创始人戴威已经被实质架空
除了ofo的贪腐内幕，脉脉平台上还爆料了ofo创始人戴威被架空一事。据ofo员工言论称：在刚刚结束的一次公司内部会议上，OFO创始人戴威已经被实质架空。他的继续露面，只是为了稳定市场对商业模式的信心。
此前，媒体报道，在ofo股权架构中，戴威占股比为36.02%，滴滴占股比为25.32%，而经纬中国、金沙江、王刚等，实际上都是滴滴的投资方，可归类为滴滴系，他们的股权加起来已远超过戴威。
对于这一言论，业内人士也说出了自己的看法——“ofo垃圾式管理”、“十辆车子九辆坏”、“小黄车融资，创始人早就没啥地位”、“很多创业的都是被投资人赶出来的”……
此前，包括饿了么与口碑合并，阿里入股神州专车等在内的行业大新闻已经首发在脉脉的匿名八卦区。而今，ofo小黄车内部员工自曝，小黄车未来之路究竟如何走下去？想必时间是最好的答案。文章来源：http://www.sinotf.com/GB/News/Enterprise/2017-05-08/0NMDAwMDIzNDA0NA.html
